皇室战争月初4000空军流,皇室战争 空军
为什么英国有王室，还有“皇家”空军、海军？是翻译搞错了吗？
翻译并没有搞错，正是有英国王室和皇家空军、海军，才体现翻译的严谨性。英国的确是一个王国，有王室，通常来说，英国国王并不是皇帝，至少在欧洲地界是无法称帝的。
在欧洲，皇帝称号都来自于古罗马帝国，通常带“凯撒”头衔，但实际意思是罗马帝国第一公民。欧洲很多王室都自称是罗马帝国的继承人，无论是当年的神圣罗马帝国、俄罗斯帝国，还是后来的德意志帝国和奥匈帝国，皇帝称号都来自于罗马。只有法国皇帝拿破仑比较特殊，他是让罗马教皇加冕认证的，没有罗马帝国的传承。
而英国就没有这个待遇，英国在欧洲只能称作为一个王国，实际并不是一个帝国，差一个档次。所以包括今天英国的王室温莎家族都来自于当年神圣罗马帝国（德国）的选帝侯之一，但终究不是罗马的皇帝，只是一方诸侯家族罢了。
但时间轴拉到了近代，英国借助大航海，开启了海外殖民帝国的扩张，英国也慢慢地变成了日不落帝国，在海外，英国的确是一个响当当的大帝国，虽然在欧洲，英国还是一个王国，但已经有了超级帝国的实力。
最终英国王室变身皇家关键在于英属印度殖民地。19世纪下半叶，英国最终彻底征服了印度次大陆，灭掉了莫卧儿帝国，把英属印度统一了起来，成为英国女王王冠上最耀眼的明珠。英国女王维多利亚在1876年4月28日，宣布兼任印度皇帝，全称为大不列颠及爱尔兰联合王国女王、英属海外各自治领王国和印度皇帝。
最终英国国王借助印度皇帝的名义，才有了英国皇家的称号，所以今天有英国皇家科学院、英国皇家海军，包括曾经的殖民地加拿大都有皇家骑警。不过对于英国国王的印度皇帝称号，欧洲各国普遍不是太承认，毕竟名不正言不顺嘛！认为英国的这个皇帝只能算半个，但无论怎么样勉强有了皇家的体面。
但在1947年之后，英属印度殖民地脱离英国独立，1948年英国国王就不再有印度皇帝的称号，但英国的各种挂皇家名称的机构还是被保留了下来。
当然不是翻译搞错了，而是确有其事，英国是一个议会制的君主立宪制的国家体制，英国是一个通称，而英国的国名是“大不列颠及北爱尔兰联合王国”，既然是王国自然要有国王了。名义上英国的国王（或女王）是英国的国家元首，三军统帅，英国圣公会“最高领袖”，不过现在的英国国王（女王）象征意义更大。有国王当然要有王室了，所谓的王室也就是国王家庭成员，国王的亲人们都是王室成员，国王是国家的象征，因此，王室成员也都是皇家的象征。
“普天之下莫非王土，率土之滨莫非王臣”，既然有国王，那么全英国都是国王的，英国的臣民也都是国王的，而且国王又是三军统帅，那么军队自然也都是国王的，所以英国的军队中海军、空军都被称为皇家空军，皇家海军，就连英国的新航母都被命名为“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王”号。而英国的皇室成员也有在海军、空军服役的传统，和军队有密切联系。英国的陆军是一个另类存在，并没有被冠名皇家陆军这又是为什么呢？
我们都知道英国现在的国王是伊丽莎白二世女王，英国的女王并不参与国政，但在1688年以前可不是这样，国王拥有至高无上的权力，1688年英国资产阶级和新贵族发动的推翻詹姆士二世的统治、防止天主教复辟的非暴力政变，这次政变并没有发生流血冲突，因此被称为“光荣革命”，正是这次政变英国议会通过了限制国王权力的《权利法案》（1689年），从此英国的国王就被定义为统而不治的地位，也是现在英国君主立宪制的由来。而陆军在这次政变中占在了反对国王的一边，陆军也被国王称为叛徒，因此不给他们冠名皇家两字，也有一个说法是议会限制国王的权力，但不管哪种都是权力的争夺。
英国虽然陆军没有皇家两字，但陆军中却有许多以皇家、女王、国王命名的部队，英国军队的传承性很强，现在的部队中依然保持着传统的番号，特别是步兵部队和装甲部队，只要是历代国王，女王组建的亲军都有皇家或国王、女王这样的番号，新建立的都没有。例如，皇家苏格兰团/皇家团第1营，威尔士亲王皇家团/女王皇家汉密尔郡团第1营，皇家步兵志愿营，皇家火枪团第1营，皇家火枪团第2营，国王团第1营等等，这些用皇家、国王命名的部队占有很高的比重，不过很多都是现代化的武器装备了。
除了军队，英国很多的机构也都用皇家两字，什么皇家邮局，皇家美术馆，皇家音乐学院等等。现在英国国王虽然处于统而不治的象征意义状态，但皇家依然是英国贵族的象征，皇室成员更是有别于平民，军队中依然保持皇家番号，虽然陆军不带皇家两字，但下面军队中大多数都有皇家番号，英国皇家卫队就是由英国陆军皇家近卫师团和英国陆军皇家近卫骑兵部队组成，从1656年至今一直都是保卫皇家的专用部队。
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怎样评价英国皇家空军体重超标竟压坏战机弹射座椅？
首先压坏弹射座椅的飞行员并非新手菜鸟，就英国目前的情况来看，能够有资格驾驶，或准备驾驶F35的飞行员，绝对是精英中的精英，绝对不可能是新手，这就证明这些飞行员之前有过台风等战机的飞行经验，因此，飞行员的问题基本被排除。那么，问题就出在F35身上，做为目前最先进的战机之一，F35可谓满身新技术，包括座舱盖。因为F35B型的关系，F35无法采用传统的座舱盖，只能向后开启，因此其创新性的采用了爆破索设计，这样缺点是需要更高技术的弹射座椅，这倒不是说美国人的弹射座椅技术不过关，而是新技术在应用时多多少少都有些问题，经过一段时间的磨合，慢慢的就趋于稳定，这就是著名的澡盆曲线，我们也不必太过在意，笑笑就好。美帝技术的先进性在未来几十年内都是不可否认的。
当然，澡盆曲线在印度三哥那里并不适用，毕竟印度斯坦航空公司修过的飞机，不顾是新的还是旧的，差不多都是要摔掉的，或是将要摔掉得，因此，我们可以笼统的认为，印度空军只有两个阶段，摔飞机阶段，和摔飞机准备阶段。
近日消息，一向是美国战机最忠诚粉丝的英国皇家空军遭遇到一件闹心事儿：自家购买的F-35闪电攻击战斗机搭载的MK16弹射装置不好用了。而罪魁祸首并非一般人猜想的维护不到位或者年限问题，而是让绅士的英国人有些难以启齿的肥胖，据悉皇家空军中有相当一部分的飞行员因为体重完全超标，使得这款由最专业弹射装置公司马丁贝克生产的，承重极限为111公斤的弹射座椅已经背不起皇家空军中的“肥宅”了。
虽然问题很喜感，想要解决好却着实是一件让人头疼的事情。想来想去，办法无非只有两种：要么是升级弹射座椅让他能够弹得起那些肥宅飞行员，要么就要这些大吨位的飞行员自己控制控制体重了。 说起来好像挺容易的，然而升级弹射座椅可是个高大上的技术活。如今皇家空军现役的这款弹射系统，是大名鼎鼎的马丁贝克公司在90年代初研发的第三代弹射系统。为了能把承重范围控制在46到111公斤，马丁公司的科研团队可是投入了海量经费和时间。如果现在要求在原有设计上进行承重上限的改动，那么可就要牵一发而动全身了，就连弹射座椅最基本的结构，弹射系统以及动力装置全部都要推到重来。
首先要改动的是弹射座椅的底座和坐椅盆等部位，需要根据肥宅们的体型重新进行调整，以适应那种新体型对防护的要求，同时弹射座椅的操纵系统，管控系统，稳定系统，人椅脱离系统，信号发送系统，和减速伞系统都要一一进行调整。这里面技术上最复杂的还是稳定系统，需要大量数据反复验证和计算，才能保证弹射座椅在旋转和减速的过程中，巨大的冲击力不会超过飞行员身体承受的极限，而负责为弹射提供动力的装置也必须经过重新论证，如弹射火箭的推力偏斜问题，人体的重心改变会对弹射轨道造多少影响。诸多的改装不仅开支甚大，还需要耗费大量精力和时间。而对于老东家马丁贝克来说，这笔改造弹射座椅的订单，接单的可能性很小。毕竟还只是部分皇家空军飞行员的体重超标，其他国家的飞行员可没有这个毛病。
和大费周章的硬件升级相比，让这些肥宅抓紧减肥明显要简单得多。大英帝国也是说干就干，目前已经着手安排那些体重压秤的飞行员去减肥了，毕竟闪电身材和闪电战机更配，与此同时他们还另辟蹊径的准备大批量招募那些对自己体重很在意的女性飞行员来替换那些胖兄弟，以确保MK16弹射座椅能再正常服役几年。
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